阿玉说车:红旗H7,一直都是中国心!

时间:2021-08-18 16:45:32

    Hello,大家好,我是车友家的小编阿玉,欢迎收看《阿玉说车》,最近几年,国产车的造车技术不断成熟,在外观内饰动力方面有很好的表现,即便是国产车比较薄弱的三大件也有了很大的提升,被越来越多的消费者所认可。提到红旗汽车,那可是无人不知无人不晓,甚至从很多人嘴里说出来还有一些自豪感。从它诞生之日起,就注定要成为领导的专用车,也注定要活跃在各种外交场合上。尤其是红旗H7这个多次出现在国庆等大型阅兵活动的车型的三大件是不是国产的呢?今天阿玉就带大家了解一下:
 
    红旗是国产车的骄傲,尤其是红旗L5,红旗L5是红旗旗下的一款最有名的国宾车。其实红旗的发动机采用的是我国自主研制的发动机,是一颗实打实的“中国心”。就比如说红旗H5,红旗H5采用的是一汽自主研发的CA4GC18TD-01发动机。最大能爆发出200匹马力,而且热效率也非常高,油耗还非常低,还有就是今天阿玉要说的红旗H7,搭载的也是一汽自主研发的6缸发动机,但毕竟比H5要高一级,所以H7发动机技术在H5的发动机上有了很大的提升。
    可是阿玉写这个贴子的同时还有看到有人说红旗H7和其他红旗车型的发动机都用的是丰田皇冠的,对此,阿玉感到特别的难过,觉得有必要就二者的区别好好的说道一下,所以这个贴子有点长,请大家耐心看:
 
    
      一、红旗H7搭载的发动机从1.8T到2.0T,再到3.0V6面面俱到,发动机型号分别为CA4GC18T-01、CA4GC20T、CA6GV1。3.0V6的版本由于车型保有量较少,很多朋友也说和丰田皇冠(图片)的v6发动机是一样的,其实不然,红旗的发动机夹角为90°,而丰田的发动机夹角为60°,光这一点就可以说明这是两款截然不同的发动机。
 
    二、是CA4GC系列汽油机
 
    CA4GC系列汽油机是中国第一汽车集团公司技术中心为满足自主品牌高级轿车对动力总成需求而自主开发的平台产品。该系列汽油机包括1.8L、2.0L横置和纵置,自然吸气、气道喷射增压、缸内直喷增压等机型以及混合动力专用发动机。
 
    CA4GC系列发动机采用直接点火多点喷射系统、可变进排气配气相位,塑料进气管,无回油、电子节气门;并利用汽油增压技术,提高发动机动力性。
 
    CA4GC系列发动机采用静音链传动、高镍合金铸铁排气歧管、塑料及铝合金气缸盖罩盖和铝合金链条室罩盖等新技术和新材料。
 
    CA4GC20T发动机的性能指标如下。
    三、1.8T和2.0T这两款发动机,看到这很多朋友好像对这两个数字似曾相识,没错,和一汽紧密合作的大众正是也有这两款排量的引擎,所以网上铺天盖地的哀其不幸、怒其不争,抄大众的发动机云云……但是稍微看一下就知道,这两款引擎与大众引擎的关系并不大,从布局、高压泵、悬置位置、正时结构等等,这款代号为CA4GC20TD都和大众集团的EA8882.0TSI/TFSI(横纵置)一点都不一样。
 
    四、红旗CA4GC20TD
 
    CA6GV系列发动机
 
    CA6GV发动机由中国第一汽车集团公司技术中心自主完成发动机的概念设计、详细设计以及试验开发,有2.5L和3.0L两种排量,是一款自主开发的B/C/D级轿车用高端V型6缸汽油机,这款由一汽花费500亿研发的发动机3.0L的CA6GV系列发动机的气缸盖和缸体均为铝制,总重量仅为170千克;该发动机也可用于SUV以及MPV车型。
 
    CA6GV发动机采用全铝轻量化设计概念,90度V型夹角设计,使发动机具有紧凑的长度和高度尺寸以及较小的整机重量;采用兼顾气道口间接喷射和缸内直接喷射的燃烧系统以及可变容积腔和可变长度塑料进气系统(VIS)。该发动机采用两级三层静音链传动正时系统,对主要结构件进行了低噪声优化设计,使发动机具有优良的低振动噪声性能。
 
    单缸四气门,双顶置凸轮轴,滚轮摇臂气门机构。采用两进、两排共四个VCT,并且预留了VVL及闭缸控制技术,根据整车实际需要可实现6缸和4缸工作之间的自由切换,具有先进的燃油经济性和超低排放水平。
    总之一句话红旗H7和红旗旗下的诸多发动机都是中国一汽自主研发的。所以当阿玉当看到网上的朋友在诋毁红旗的时候心里确实不好受,毕竟是中国的第一轿车品牌。只是希望更多的人能够关注红旗,了解国产品牌,更请多多关注中国的汽车事业。因为作为一个中国人,总是不加了解就盲目的酸国产自主品牌的行为在阿玉看来既可怜又可悲。
 
本期《阿玉说车》就到这里,咱们下期再见!